热镀锌无缝钢管：热浸镀的镀锌量较高，平均镀锌层厚度在65微米以上，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管高很多。正规的镀锌管生产厂家，准用冷镀锌管作水、煤气管。冷镀锌钢管镀锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水钢管。1、中厚板机组：主要生产宽厚板，用于直缝埋弧焊管的生产，直缝埋弧焊管质量可靠，热镀锌无缝钢管广泛应用于油气高压输送主干线上。2、炉卷轧机：炉卷轧机包括一架往复式粗轧机及一架4辊往复精轧机。在精轧机两边的输送线上安装了两台热卷轧机。输出辊道通常包括一套层流冷却系统和一个卷取站。在炉卷轧机上，不锈钢冲压弯头管件整个长度上的热机械历史显著变化，尤其是在微不锈钢冲压弯头管件生产中，将强烈影响精轧机上产生的再结晶程度、热镀锌无缝钢管晶粒长大及析出，并且导致整个不锈钢冲压弯头管件长度上终显微组织和性能的剧烈变化3、半连续轧机：包括1机架炉卷轧机及5机架精轧机。在半连续轧机上，管件在精轧道次所经历的热轧从管件的一端到另一端实质上是恒定的。在精轧机上道次间的时间通常少于3s。4、CSP连铸连轧：在CSP生产线上对含有铌、钒、钛复合微合金化的低碳锰钢，采用合适的控轧控冷和卷取工艺，可以保证管件的力学性能和显微组织符合现代X60不锈钢冲压弯头的技术要求，符合现代不锈钢冲压弯头管件发展趋势。我国CSP连铸连轧生产线已开发到了X60不锈钢冲压弯头管件，而美国及国外其它CSP生产厂已经开发和生产了高牌号不锈钢冲压弯头管件X60、热镀锌无缝钢管X65乃至X70。其工艺特点是连铸薄板坯存在中心偏析，镀锌无缝钢管连铸薄板坯中心偏析是进一步提高不锈钢冲压弯头管件质量的关键技术问题，不锈钢冲压弯头使用的板材60～70热镀锌无缝钢管年代主要采用鞍钢等厂家生产的A3、16Mn，随着管道管径增大和输送压力的提高，管件板强度不能满足需求。80年代以后各石油焊管件厂开始使用按美国API标准生产的管线钢板，由于当时国内不锈钢冲压弯头板生产厂技术不成熟，主要采用进口板。

在“稳增长”政策指引下，2023年地方政府专项债投放和政策性开发性金融工具将继续对机械行业形成支撑作用，预计2023年机械行业将继续保持稳定增长，机械工业主要经济指标预期：工业增加值、营业收入增速约为5％左右，实现利润与2022年持平。不过，值得注意的是，随着全球经济增速放缓、市场需求减弱，机械工业外贸出口不确定性加大，出口将承受较大下行压力，不利钢材间接出口，预计2023年机械行业用钢需求稳中有降。三是汽车行业保持增长，45号无缝钢管带动汽车用钢需求平稳。去年受疫情影响，汽车销售维持弱势。45号无缝钢管受汽车购置税减免政策延续影响，汽车产量明显好转。2023年，汽车购置税减免政策的结束，将对国内汽车产销量造成一定的影响；汽车出口前景仍然看好，45号无缝钢管特别是新能源汽车出口有望保持增长。预计2023年我国汽车销量有望达到2800万辆，支撑用钢需求保持平稳。四是国内造船行业有望平稳，集装箱市场下滑。世界贸易组织去年12月发布报告预测，受全球主要经济体增长缓慢拖累，全球服务贸易持续走弱，并可能在2023年前几个月保持疲软态势。国际货币基金组织预测2023年世界贸易量仅增长2.4％，比上年回落3.0个百分点。全球贸易增速将大幅下降，由此使得海运运力紧张得以缓解，造船行业暂不具备复苏的条件。45号无缝钢管但同时也要看到，受现有船舶老化、环保新规带来减排压力，45号无缝钢管以及受地缘政治影响导致的全球贸易路线重塑、周转需求等因素影响，2023年我国造船行业仍将保持平稳态势，造船用钢需求也相应增长。由于全球货物运输量下降，需求减弱导致集装箱过剩明显，将冲击集装箱行业，同时国内多式联运、公转铁快速发展及中欧班列发展等将对集装箱需求有一定支撑。预计2023年集装箱用钢需求总体平稳略有增长。五是家电需求有望回升，45号无缝钢管用钢需求保持稳定。去年受房地产下行、疫情反复、消费者信心不足等因素影响，家电新增和换新需求受到抑制。在促消费政策的提振下，45号无缝钢管2023年家电国内销量将有望实现企稳。同时，我国是家电出口大国，大家电出口占产量的比重达到40％左右，世界经济复苏步伐放缓，受通胀高企及加息影响，海外家电需求压力显著增加，将严重影响我电出口。总体来看，家电用钢需求有望平稳。

减污降碳，向绿而行，低碳发展各项部署逐步展开。高压合金无缝钢管2022年，钢铁行业向社会发布了《钢铁行业碳中和愿景和低碳技术路线图》，明确了中国钢铁“双碳”目标和技术实现路径。协会“低碳委”和“科技委”组织力量向提出了钢铁行业需要重视和支持的、需要行业集中研究的一批世界前沿低碳技术，其中包括一些突破性技术，被称为“八大低碳技术”，实际上是低碳研究的八个大的技术方向。这些技术代表着世界低碳技术的发展方向，高压合金无缝钢管需要组织力量集中攻关、高压合金无缝钢管持续研究，不断谋求新进展、争取新突破，需要研发主体的持续投入，需要和各地政府的大力支持，需要科技组织和科技人员的协同创新，包括必要的国际合作。事实上，中国的领先企业已经协同主要研究机构和技术供应商，在这些方向上部署并启动了若干大规模的研究开发和工程实践活动。去年11月，高压合金无缝钢管宝武集团与中国钢协和世界钢协在上海共同举办了以“重塑钢铁行业在人类可持续发展进程中的关键地位”为主题的“全球低碳冶金创新论坛”，世界主要钢铁生产国的钢铁和科学家集聚一堂，共商世界钢铁低碳发展之路，对促进钢铁业低碳发展的国际合作、形成合作共识具有积极作用。“中国钢铁有意愿有能力而且有行动与世界钢铁同仁们一道开创低碳冶金新时代。”何文波表示。